Procédure :

• Contrôle électrique du moteur à réception
• Contrôle des bobinages par ondes de chocs (essai Baker)
• Mesure de l'index de polarisation ( test du vieillissement des isolants)
• Essais à vide
• Démontage des flasques et flasquettes du moteur
• Extraction des roulements
• Contrôle géométrique des portées de roulement sur le rotor et des paliers flasques moteurs
• Microbillage à la bille de verre des portées
• Lavage et étuvage du rotor et du stator
• Imprégnation du stator sous vide et pression
• Montage de roulements neufs préconisés par le constructeur (marque SNR, FAG, SKF)
• Passage du moteur au banc d’essai à vide ou en charge (Banc d'essai en charge maxi de 400A)
• Peinture du moteur et protection de l'arbre d'entraînement

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Procédure :

• Contrôle électrique du moteur à la masse
• Contrôle des bobinages par ondes de chocs (essai Baker)
• Mesure de l’index de polarisation ( test du vieillissement des isolants)
• Essai à vide
• Démontage des flasques et flasquettes du moteur
• Extraction des roulements
• Contrôle géométrique des portées de roulement sur le rotor et dans les paliers flasques moteurs
• Nettoyage et préparation des pièces
• Lavage, étuvage de l’induit et des inducteurs
• Vernissage de l’induit et des inducteurs
• Equilibrage de l’induit
• Contrôle de la rugosité du collecteur
• Microbillage de la couronne et des supports porte balais
• Rectification du collecteur et fraisage des micas
• Montage des roulements neufs préconisés par le constructeur (marque SNR, FAG, SKF)
• Remontage de balais neuf
• Mesure de la tension des ressorts de porte balais
• Passage du moteur au banc d’essai
• Peinture du moteur et protection de l’arbre d’entraînement

Nos ateliers sont équipés pour la révision de moteurs asynchrones allant jusqu’à des puissances de 700 kW.

Nous disposons d’un banc d’essai en charge qui nous permet de valider en condition réelle nos prestations.

Nous révisions tous les types de machine à courant continu, les moteurs, les génératrices électriques et les moteurs de traction.

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Procédure :

• Contrôle électrique du moteur à la masse
• Contrôle des bobinages par ondes de chocs (essai Baker) + essai à vide
• Mesure de l’index de polarisation ( test du vieillissement des isolants)
• Démontage des flasques et flasquettes du moteur + extraction des roulements
• Contrôle géométrique des portées de roulement sur le rotor et dans les paliers flasques moteurs
• Nettoyage et préparation des pièces
• Lavage, étuvage du rotor et du stator
• Vernissage du rotor et du stator
• Equilibrage dynamique du rotor
• Microbillage de la couronne et des supports porte balais
• Rectification du bloc de bague
• Contrôle de la rugosité du collecteur
• Montage des roulements neufs préconisés par le constructeur (marque SNR, FAG, SKF)
• Remontage de balais neuf
• Mesure de la tension des ressorts de porte balais
• Passage du moteur au banc d’essai
• Peinture du moteur et protection de l’arbre d’entraînement

Nos ateliers sont équipés pour la révision de moteurs rotors bobinés allant jusqu’à des puissances de 700 kW.

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Procédure :

• Expertise électrique
• Contrôle électrique à réception
• Contrôle par ondes de chocs (essai Baker)
• Essai à vide avant démontage
• Désaccouplement du moteur et du réducteur
• Démontage du moteur et du réducteur
• Extraction des joints, pignons et roulements
• Contrôle géométrique des portées de roulement et de joint
• Lavage et dégraissage des pièces
• Lavage du rotor et du stator
• Etuvage à 160°
• Imprégnation des bobines au vernis synthétique
• Remplacement des roulements et des joints
• Remontage du moteur
• Remontage du réducteur
• Remplacement de l’huile
• Accouplement moteur et réducteur
• Essai
• Peinture

Nous sommes centre de réparation agrée pour les marques suivantes : SEW, NORD et BAUER.

Nous disposons d’un stock de pièces détachées pour répondre aux urgences :
• Frein, Stator, Pignon, Ventilation forcée, Plaque à borne

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Procédure :

• Démontage de la volute
• Extraction de la turbine et de la garniture
• Extraction des roulements
• Contrôle géométrique des pièces
• Remplacement des roulements
• Remontage de la garniture et de la turbine
• Remontage de la volute
• Passage au banc d’essai
• Contrôle des fuites
• Peinture

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Procédure :

• Expertise
• Contrôle électrique à réception
• Démontage de la pompe
• Extraction de la roue et de la garniture
• Extraction des roulements
• Contrôle géométrique des pièces
• Lavage du rotor et du stator
• Etuvage à 160°
• Contrôle des bobinages par ondes de choc
• Préparation des pièces
• Nettoyage des pièces et peinture anti-flash
• Vernissage du stator
• Remontage
• Remplacement des roulements
• Remontage de la garniture et de la roue
• Remontage de la pompe
• Passage au banc d’essai
• Relevé des intensités
• Peinture

Cet article Révision de pompes de relevage est apparu en premier sur Ets PETIT - Moteurs Reducteurs Pompes.

Procédure :

• Contrôle électrique à réception
• Passage au banc d’essai
• Désaccouplement du moteur et de l’hydraulique
• Démontage de l’hydraulique
• Extraction des turbines et des diffuseurs
• Contrôle géométrique des pièces
• Contrôle du bobinage par ondes de choc
• Préparation des pièces
• Nettoyage des pièces
• Remontage de l’hydraulique
• Remplacement des pièces usagées
• Accouplement du moteur et de l’hydraulique
• Passage au banc d’essai
• Contrôle de la courbe hydraulique
• Relevé des intensités
• Peinture

Cet article Révision de pompes de forage est apparu en premier sur Ets PETIT - Moteurs Reducteurs Pompes.

Procédure :

• Contrôle électrique à réception
• Désaccouplement du moteur et de l’hydraulique
• Extraction des turbines et de la garniture
• Démontage du moteur
• Extraction des roulements
• Contrôle géométrique des pièces
• Lavage du rotor et du stator
• Etuvage à 160°
• Contrôle des bobinages par ondes de choc
• Préparation des pièces
• Nettoyage des pièces et peinture anti-flash
• Vernissage du stator
• Remontage
• Remplacement des roulements
• Remontage du moteur
• Remontage de la garniture et de la turbine
• Accouplement du moteur et de l’hydraulique
• Passage au banc d’essai
• Contrôle des fuites
• Relevé des intensités
• Peinture

Cet article Révision de pompes de chantier est apparu en premier sur Ets PETIT - Moteurs Reducteurs Pompes.

Procédure :

• Contrôle électrique à réception
• Désaccouplement du moteur et de l’hydraulique
• Démontage de l’hydraulique
• Extraction des turbines et des paliers
• Démontage du moteur
• Extraction des roulements
• Contrôle géométrique des pièces
• Lavage et étuvage du stator et du rotor
• Contrôle du bobinage par ondes de choc
• Préparation des pièces
• Nettoyage des pièces
• Vernissage du stator
• Remontage de l’hydraulique
• Remplacement des roulements
• Remontage du moteur
• Remontage de la garniture
• Accouplement du moteur et de l’hydraulique
• Passage au banc d’essai
• Contrôle des fuites
• Relevé des intensités
• Peinture

Cet article Révision de pompes à ligne d’arbre est apparu en premier sur Ets PETIT - Moteurs Reducteurs Pompes.

Procédure :

• Contrôle électrique à réception
• Désaccouplement du moteur et de la tête de pompe
• Démontage de la pompe
• Démontage du moteur
• Extraction des roulements
• Contrôle géométrique des pièces
• Lavage et étuvage du rotor et du stator
• Contrôle des bobinages par ondes de choc
• Préparation des pièces
• Nettoyage des pièces et peinture anti-flash
• Vernissage du stator
• Remontage de la pompe
• Remplacement des roulements
• Remontage du moteur
• Remplacement des clapets et pièces défectueuses
• Remontage de la pompe
• Accouplement du moteur et de la pompe
• Essai
• Relevé des intensités
• Peinture

Cet article Révision de pompes doseuses est apparu en premier sur Ets PETIT - Moteurs Reducteurs Pompes.